В рамках международной выставки «ИННОПРОМ. Индия» 10 сентября были подписаны масштабные соглашения о поставке региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300 местным авиаперевозчикам. Речь идет о 85 машинах — это крупнейший экспортный контракт для данного типа воздушного судна на азиатском направлении.
Индийский рынок региональной авиации переживает настоящий бум. Национальная программа UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — «Пусть простые граждане страны летают») направлена на открытие сотен новых аэродромов по всей стране, чтобы сделать перелеты доступными даже в самых отдаленных уголках Индии. Для решения этой задачи индийским коллегам нужна надежная, неприхотливая техника, способная работать с неподготовленных полос.
Российский Ил-114-300 идеально отвечает этим требованиям, так как эту машину отличает:
• Автономность. Самолет способен эксплуатироваться с небольших аэродромов вне зависимости от уровня их инфраструктуры
• Короткие полосы. Машина уверенно взлетает и садится на укороченные взлетно-посадочные полосы.
• Универсальность. Кроме пассажирских перевозок лайнер готов взять на себя доставку почты и грузов, а также проведение медицинских и спасательных операций.
Цифры нового партнерства говорят сами за себя. С авиакомпанией Pinnacle Air заключено соглашение о намерениях на поставку 50 воздушных судов. С компанией Sleek Aviation подписан меморандум о взаимопонимании на 35 самолетов. Важным пунктом этого документа стало обязательство ОАК открыть на базе эксплуатанта учебный центр, оснащенный полнопилотажным тренажером.
«Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые сегодня договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету и открывают новые возможности для нашего сотрудничества», — отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
Успех переговоров во многом предопределен тем, что Ил-114-300 — это стопроцентно российский продукт. От современной авионики до мощных двигателей ТВ7-117СТ-01 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Ростеха — все компоненты созданы на отечественных предприятиях. Самолет получил сертификат типа в июне 2026 года, его серийное производство уже развернуто на Луховицком авиационном заводе.
«Мы увидели большой интерес к этой машине со стороны местных эксплуатантов после презентации на выставке Wings of India в январе, и сегодня он был закреплен в соглашениях. Первые твердые контракты мы планируем заключить до конца текущего года. По мере развития нашего сотрудничества мы готовы будем двигаться дальше и переходить в формат индустриального партнерства по сервису, техобслуживанию, обучению персонала и даже локализации производства Ил-114-300 в Индии», — подчеркнул генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Для компании «МосПромСнаб», этот международный прорыв российских авиастроителей имеет особое значение. Руководство и менеджеры промышленного комплекса не просто наблюдали за триумфом отечественной инженерной мысли со стороны, а непосредственно участвовали в организации бесперебойных поставок расходных материалов для строительства самолетов.
«Мы давно ждали этого события. От всей души поздравляю наших уважаемых авиастроителей с началом нового этапа их деятельности как в части самолетостроения, так и в части выхода на международные рынки. Со своей стороны, как давние деловые партнеры «ОАК», гарантируем точное и своевременное исполнение всех поставок металлопродукции и другого оборудования для авиастроителей. Уверен, что российские самолеты в ближайшее десятилетие будут долго и надежно работать на различных авиалиниях как в России, так и за рубежом!» — поздравил коллег исполнительный директор ООО «МосПромСнаб» Алексей Афонин.
Именно качественная российская сталь, специальные сплавы и высокотехнологичное оборудование составляют тот самый невидимый, но прочный каркас, который держит в небе самолеты. Комплектующие от «Моспромснаба» обеспечивают бесперебойную работу конвейеров Луховицкого завода и других производственных площадок. Без крепкого индустриального фундамента невозможно построить надежный самолет, и мы гордимся тем, что вносим свой вклад в создание машин, которые теперь свяжут населенные пункты Индии.
Впереди — этап юридического закрепления графиков поставок и условий технического сопровождения. Но лед тронулся. Восемьдесят пять новых крыльев российской разработки скоро поднимутся в синее небо над Дели, Мумбаи и Калькуттой. А значит, впереди у инженеров, металлургов и поставщиков огромная работа.
Весь большой коллектив промышленного комплекса «Моспромснаба» готов включиться в выполнение этих амбициозных планов.
Владимир Репин, пресс-служба ООО «Моспромснаб».
Фото пресс-службы ПАО «ОАК».
